アメリカンオーバーフェンス取付工事　　フェラーリのガレージにアメリカンな跳ね上げ式のオーバードアを設置したいというご要望です。

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フェラーリのガレージにアメリカンな跳ね上げ式のオーバードアを設置したいというご要望です。

アメリカンオーバーフェンス取付工事

403掲載商品No. G-0364_029

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～跳ね馬のための跳ね上げ門扉フェラーリ専用アメリカンオーバーフェンス工事例～

建物の種類	鎌倉市稲村ガ崎の一戸建て
建物の築年数	約10年
困っていた点	まず　この住宅は住宅雑誌にたびたび掲載されるオーナーこだわりのお洒落な一戸建てである市販の跳ね上げ式門扉では家とのマッチングが良くないという事で数年前に撤去したとの事。愛車フェラーリのガレージに外観が一見白いアメリカンフェンスぽく見えて実は跳ね上げ式のオーバードア門扉を設置して欲しいとの依頼であった
当社の所感と対策	オーナー希望のアメリカンフェンスにするには杉板の頭を三角にをカットして白色塗装した板を使用するしかしこれが25枚だと杉板の重量が20kg近くになったこの重量増ではノーマルのパワーユニットでは跳ね上げ式門扉が上がらない内部のメカニカル部分を改造して作り変える事となった。

修理工事の解説

男の憧れフェラーリが鎮座するガレージまずは施工手順通り跳ね上げ式門扉の支柱を立てるコンクリートが固まるまで養生期間が必要なため１日目はこれで作業終了
続いてパワーユニット改造コーナー手前①が三協アルミ製オーバードア2015年モデル昔のモデル③と違って引っ張りバネ方式が圧縮バネ形式に変更されているこれをわざわざ調整のしやすい旧方式の引っ張りバネ方式＆ガスショックアブソーバー形式②に作りかえる事となった
今回はこの圧縮バネ方式のパワーユニットを安全に分解するためだけにバネコンプレッサーも製作したこのように新旧のパワーユニットを並べて見ると　その厚みの違いが良くわかるこの旧式の利点は手前のM20ボルトの締め付けで引っ張りバネのテンションを変えて門扉の上がる力を調節できる点である新しい圧縮バネ方式では調節できない
そして再び門扉取付のコーナーまずは普通に三協アルミの跳ね上げ式カーゲートを組み上げるこれは普通の町場の工務店が行っている作業であり特に説明する箇所もない
次にferrariオーナー希望であるアメリカンフェンスの再現のコーナー門扉の外側に上部を三角にカットした杉板（総重量20kg）を付けていく結構水平を出すのが困難で糸を張って注意深く杉板を貼っていく前記のとおりカーゲート重量が20kg程増加しておりノーマルスプリングでは全く上がらない今回特注のパワーユニットのM20ボルトを何度が締め上げて跳ね上げ力をアップさせて上がりきるところまで調節して作業終了

このFerrari専用特注跳ね上げ式カーゲートの動作状況の動画もアップしておきました

あとがき
今回は　最新の三協アルミ製の跳ね上げカーゲートパワーユニットが圧縮バネ方式だと知らなくて箱を開封して驚いた
一旦オーナーに｢この三協の最新式では改造が困難でご希望が達成できないかも知れません｣と言ったほどである
またユニットも非常にコンパク化されており　この狭い中に旧式を自作して組み込むという難易度の高い工事だった
それでも何とか強化スプリングとガスショックを組み込みノーマルの２倍のパワーアップに成功してオーナー希望のアメリカンフェンス風の跳ね上げ式カーゲートへの改造が成功して良かった
めったにない機会を与えていただいたお客様に感謝です

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